El Toyota C-HR es un SUV de cinco puertas y 4,36 metros de longitud que está disponible con tres sistemas de impulsión híbridos, dos no enchufables (140H y 200H) y uno enchufable (220PH). El cambio es siempre automático (de tipo engranaje planetario) y la versión 200H se puede pedir contracción en las cuatro ruedas.
Hemos probado un C-HR 140H y C-HR 200H, de 140 y 197 CV respectivamente. Si el coche lo vamos a utilizar exclusivamente en ciudad y a un ritmo tranquilo, el 140H es suficiente. Para un uso más exigente aconsejamos la versión 200H. La versíon híbrida enchufable 220PH, se ha mostrado segura en todo momento. El único pero que se le puede poner es que en esta unidad de pruebas, el sistema de control de estabilidad actuaba de forma irregular, lo que dificultaba hacer pasadas limpias y fluidas con facilidad.
0:00 Intro.
00:18 Presentación del Toyota C-HR 2024.
01:17 Neumáticos Falken Ziex ZE310 225/55 R18.
01:15 Descripción y alternativas al Toyota C-HR 2024.
02:35 Eslalon del Toyota C-HR 2024.
03:37 Esquiva del Toyota C-HR 2024.
05:45 Conclusiones del Toyota C-HR 2024.
06:49 Toda la información del Toyota C-HR 2024 en km77.com
